Τι παίρνετε και τι διακινδυνεύετε όταν ξεκινάτε να επενδύετε σε συλλεκτικά αυτοκίνητα

Γνωρίζατε ότι εκατομμύρια Αμερικανοί είναι παθιασμένοι με τη συλλογή αυτοκινήτων; Μάλλον έχετε έναν γείτονα που το κάνει αυτή τη στιγμή. Τιμούν το παλιό βρετανικό roadster που αγόρασαν στο κολέγιο - οπότε γιατί να μην το κάνετε και εσείς; Μετά από όλα, ένα ανακαινισμένο vintage αυτοκίνητο μπορεί να πουληθεί για ένα καλό ποσό κέρδους. Σίγουρα, τα high-end συλλεκτικά αντικείμενα μπορεί να κοστίζουν επτά ή οκτώ νούμερα και δεν είναι για όλους, αλλά άνθρωποι με υψηλή καθαρή αξία μπορούν να τα εκμεταλλευτούν για να διαφοροποιήσουν το κεφάλαιό τους, να κερδίσουν περισσότερα χρήματα και ίσως ακόμη και να τα οδηγήσουν να εντυπωσιάσουν τους θεατές, από κατά καιρούς.

Λόγω του αυξανόμενου παγκόσμιου κεφαλαίου που επιδιώκει περιορισμένο αριθμό οχημάτων, η ζήτηση για κλασικά vintage αυτοκίνητα έχει πάει καλύτερα από άλλα συλλεκτικά: εικονογραφημένα νομίσματα ή γραμματόσημα. Αυτό γίνεται τάση τα τελευταία δέκα χρόνια, μερικές φορές πλήττοντας ακόμη και τον συνολικό χρηματιστηριακό δείκτη. Το Historic Automobile Group International (HAGI) παρακολουθεί vintage αυτοκίνητα από Porsche, Ferrari, Bugatti, Alfa Romeo και άλλες μάρκες, και έχει αυξηθεί τα τελευταία δύο χρόνια. Αν ψάχνετε για διαφορετικό ευρετήριο κλασικού αυτοκινήτου, μπορείτε να βρείτε έναν κατασκευασμένο από την ασφαλιστική εταιρεία Hagerty. Ο δείκτης της αγοράς της αυξήθηκε κατά 21,49 μονάδες από τον Δεκ. 2020 έως τον Δεκέμβριο του 2021.

Ορισμένα αυτοκίνητα έχουν ιστορική σημασία και αυτά είναι συλλεκτικά αντικείμενα που πρωτοστάτησαν στη νέα τεχνολογία ή ανέβασαν τον πήχη στην προσμονή των πελατών. Και είναι πιο συλλεκτικά αν είναι σε καλή φόρμα, σπάνια και όμορφα. Εάν ένα αυτοκίνητο έχει επίσης αγωνιστική ιστορία, θα είναι πιο ελκυστικό. Και αν προηγουμένως ανήκε σε μια διασημότητα, καλά - και πάλι, είναι άκρως συλλεκτικό. Σκεφτείτε τον Steve McQueen, τον Paul Newman ή τον James Garner. Έτσι, τα πιο επιθυμητά και επίσης ακριβά συλλεκτικά αυτοκίνητα ενσωματώνουν αυτά τα χαρακτηριστικά. Το πλεονέκτημα είναι ότι η αγορά αυτοκινήτου αντανακλά την αγορά τέχνης και μπορεί να είναι μια επένδυση που απολαμβάνετε αισθητικά και η οποία προσφέρει επίσης ένα νομισματικό πλαίσιο, καθώς τα οχήματα μπορούν να μεταφερθούν σε χώρες με ευνοϊκές συναλλαγματικές ισοτιμίες.

Υπάρχουν όμως και κίνδυνοι. Όπως τα περισσότερα περιουσιακά στοιχεία επιβαρύνουν τα έξοδα, έτσι και τα vintage αυτοκίνητα. Αυτά είναι πραγματικά προσωπικά αντικείμενα και θα οφείλετε κάποιο φόρο εάν πουλάτε με κέρδος. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι σε κακή κατάσταση, η αποκατάσταση ενός επταψήφιου συλλεκτικού υλικού σε άριστη μορφή (η οποία συνήθως θεωρείται ότι χρησιμοποιείτε πρωτότυπες ή ακριβείς αναπαραστάσεις των ίδιων ανταλλακτικών, βαφής και εργασίας αυτοκινήτου) μπορεί να σας κοστίσει περίπου άλλα επτά ψηφία. Επιπλέον, θα έχετε συνεχή έξοδα φροντίδας, αμοιβές αποθήκης και φυσικά ασφάλιση. Τα κέρδη από την πώληση του αυτοκινήτου σας θα έχουν επίσης προμήθειες και διάφορα έξοδα ή έξοδα μεταφοράς. Ναι, πιθανότατα θα πουλήσετε ένα ακριβό αυτοκίνητο κάπου στον κόσμο αλλά μάλλον όχι στον γείτονά σας.

Οι κίνδυνοι

Η αγορά ενός νέου αυτοκινήτου καθώς πιστεύετε ότι θα γίνει συλλεκτικό στο μέλλον είναι επικίνδυνη. Ναι, μπορείτε να είστε τυχεροί, αλλά οι πιθανότητες είναι ότι δεν θα μπορείτε να αγοράσετε ένα φθηνότερο αυτοκίνητο και θέλετε να αξίζει εκατομμύρια σε σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα. Για παράδειγμα, όταν το Dodge Viper κυκλοφόρησε στις αρχές της δεκαετίας του '90, ορισμένοι συλλέκτες τα αγόρασαν ως επενδύσεις. Ωστόσο, τώρα μπορείτε να αγοράσετε ένα Viper για περίπου 45.700 $ από τη δεκαετία του '90, ενώ κοστίζει περισσότερα από 50.000 $ για ένα νέο. Είναι σαφές ότι ορισμένοι επενδυτές σκέφτονται μόνο να επιδεικνύονται με πολυτελή αυτοκίνητα, χωρίς να λαμβάνουν υπόψη τους την ασφάλιση, την αποθήκευση, τον πληθωρισμό και το κόστος ευκαιρίας. Μια παρόμοια ιστορία ισχύει για μια Cadillac από μια διαφήμιση του 1976. Ανέφερε ότι το Eldorado θα ήταν το τελευταίο κάμπριο που προσέφερε η μάρκα - αλλά fake news! Δεν ήταν το τελευταίο.

Εν κατακλείδι, αν θέλετε να γίνετε συλλέκτης πολυτελών vintage αυτοκινήτων, ετοιμαστείτε να επενδύσετε σοβαρά και να αντιμετωπίσετε τις προκλήσεις και το κόστος. Επίσης, να γνωρίζετε ότι οι τάσεις έρχονται και παρέρχονται, τα γούστα αλλάζουν συνεχώς και η οικονομική κρίση (ή κατάσταση) μπορεί να έχει αντίκτυπο στις τιμές σας. Αυτό που εκτιμήθηκε παλαιότερα για το κάστρο ενός βασιλιά θα μπορούσε να μετατραπεί σε πριγκιπική βίλα, οπότε να είστε προσεκτικοί. Για παράδειγμα, οι πλούσιοι Ιάπωνες πελάτες δεν μπορούσαν να αγοράσουν επαρκώς Ferrari στη δεκαετία του 1980 και οι τιμές ήταν μάρτυρες ενός απίστευτου σημείου και στη συνέχεια πτώσης. Όταν οι άνθρωποι σταμάτησαν να αγοράζουν αυτά τα αυτοκίνητα, οι τιμές μειώθηκαν κατά ένα μεγάλο ποσοστό. Θα πρέπει πάντα να στοχεύετε να αγοράζετε ποιότητα, να γνωρίζετε τα δημογραφικά σας χαρακτηριστικά και τα χαρακτηριστικά της αγοράς και να διασφαλίζετε ότι δεν αγοράζετε ενώ οι τιμές πρόκειται να μειωθούν δραματικά.