Wat u krijgt en wat u riskeert als u begint te investeren in verzamelauto's

Wist je dat miljoenen Amerikanen een passie hebben voor het verzamelen van auto's? Je hebt waarschijnlijk een buurman die het nu doet. Ze eren de oude Britse roadster die ze op de universiteit kochten - dus waarom zou jij dat ook niet doen? Een gerestaureerde oldtimer kan immers met een flinke winst verkocht worden. Zeker, high-end verzamelobjecten kunnen zeven of acht cijfers kosten en ze zijn niet voor iedereen weggelegd, maar vermogende mensen kunnen ze uitbuiten om hun kapitaal te diversifiëren, meer geld te verdienen en misschien zelfs indruk te maken op de kijkers, van tijd tot tijd.

Vanwege het groeiende wereldwijde kapitaal dat een beperkt aantal voertuigen nastreeft, heeft de vraag naar klassieke oldtimers het beter gedaan dan andere verzamelobjecten: fotomunten of postzegels. Dit is de laatste tien jaar een trend aan het worden, die soms zelfs de algemene aandelenindex treft. De Historic Automobile Group International (HAGI) volgt oldtimers van Porsche, Ferrari, Bugatti, Alfa Romeo en andere merken, en het aantal is de afgelopen twee jaar toegenomen. Als u op zoek bent naar een andere index voor klassieke auto's, kunt u er een vinden die is gemaakt door de verzekeringsmaatschappij Hagerty. De marktindex is met 21,49 punten gestegen van december 2020 tot december 2021.

Sommige auto's zijn van historisch belang, en dit zijn verzamelobjecten die baanbrekend waren voor nieuwe technologie of de lat hoger legden voor de verwachtingen van klanten. En ze zijn meer verzamelbaar als ze in goede staat, zeldzaam en mooi zijn. Als een auto ook een racegeschiedenis heeft, zal hij aantrekkelijker zijn. En als het voorheen eigendom was van een beroemdheid, nou - nogmaals, het is zeer verzamelbaar. Denk aan Steve McQueen, Paul Newman of James Garner. Dus de meest gewilde en ook dure auto's voor verzamelaars bevatten deze functies. Het voordeel is dat de automarkt een afspiegeling is van de markt voor kunst en dat het een investering kan zijn waar je esthetisch van geniet en die ook een valutakader oplevert, aangezien voertuigen kunnen worden meegenomen naar landen met gunstige wisselkoersen.

Maar er zijn ook risico's. Net zoals de meeste activa kosten dragen, geldt dat ook voor oldtimers. Dit zijn echte persoonlijke bezittingen en u bent belasting verschuldigd als u met winst verkoopt. Als uw auto in slechte staat verkeert, kan het restaureren van een zevencijferig verzamelobject in uitstekende staat (wat doorgaans wordt overwogen met originele of exacte reproducties van dezelfde auto-onderdelen, verf en werk) u nog eens zeven cijfers kosten. Bovendien heb je doorlopende zorgkosten, magazijnkosten en natuurlijk verzekeringen. De winst uit de verkoop van uw auto zal ook commissies en verschillende vergoedingen of transportkosten bevatten. Ja, u verkoopt waarschijnlijk ergens ter wereld een dure auto, maar waarschijnlijk niet aan uw buurman.

De risico's

Een nieuwe auto kopen omdat u denkt dat deze in de toekomst een verzamelobject zal worden, is riskant. Ja, u kunt geluk hebben, maar de kans is groot dat u geen goedkopere auto kunt kopen en in vrij korte tijd miljoenen waard wilt zijn. Toen de Dodge Viper bijvoorbeeld begin jaren '90 werd uitgebracht, kochten sommige verzamelaars ze als investering. Nu kun je echter een Viper uit de jaren 90 kopen voor ongeveer $ 45.700, terwijl een nieuwe meer dan $ 50.000 kost. Het is duidelijk dat sommige beleggers er alleen aan denken om te pronken met weelderige auto's, zonder rekening te houden met verzekeringen, opslag, inflatie en alternatieve kosten. Een soortgelijk verhaal geldt voor een Cadillac uit een advertentie uit 1976. Het verklaarde dat de Eldorado de laatste cabriolet zou zijn die het merk aanbood - maar nepnieuws! Het was niet de laatste.

Tot slot, als u een verzamelaar van luxe oldtimers wilt worden, bereid u dan voor om serieus te investeren en de uitdagingen en de kosten het hoofd te bieden. Houd er ook rekening mee dat trends komen en gaan, smaken voortdurend veranderen en dat de economische crisis (of situatie) een impact kan hebben op uw prijzen. Wat eerder werd gewaardeerd voor een koningskasteel, kan vervallen tot een prinselijke villa, dus wees voorzichtig. Zo konden rijke Japanse klanten in de jaren tachtig niet genoeg Ferrari's kopen, en de prijzen waren getuige van een ongelooflijk punt en vervolgens een daling. Toen mensen stopten met het kopen van deze auto's, daalden de prijzen met een groot percentage. U moet er altijd naar streven om kwaliteit te kopen, uw demografische en marktkenmerken te kennen en ervoor te zorgen dat u niet koopt terwijl de prijzen op het punt staan drastisch te dalen.