収集価値のある車への投資を開始するときに得られるものと危険にさらされるもの

何百万人ものアメリカ人が車の収集に情熱を注いでいることをご存知ですか?あなたはおそらく今それをしている隣人を持っています.彼らは大学時代に購入した古い英国製ロードスターを称えています。結局のところ、レストアされたヴィンテージカーは、かなりの利益を得るために販売することができます.確かに、ハイエンドの収集品は 7 ～ 8 桁の費用がかかる可能性があり、万人向けではありませんが、富裕層はそれらを利用して資本を多様化し、より多くのお金を稼ぎ、おそらく視聴者を感動させることさえできます。時々。

限られた数の車両を追求する世界的な資本が成長しているため、クラシック ビンテージ カーの需要は、絵のコインや切手などの他の収集品よりもうまくいっています。これは過去 10 年間のトレンドになりつつあり、株価指数全体に影響を与えることさえあります。 Historic Automobile Group International (HAGI) は、ポルシェ、フェラーリ、ブガッティ、アルファ ロメオなどのブランドのビンテージ カーを追跡しており、過去 2 年間で増加しています。別のクラシック カー インデックスを探している場合は、保険会社 Hagerty が作成したものを見つけることができます。その市場指数は、2020 年 12 月から 2021 年 12 月までで 21.49 ポイント上昇しています。

一部の車は歴史的に重要であり、これらは新しいテクノロジーを開拓したり、クライアントの期待の水準を上げたりした収集品です.そして、状態が良く、希少で、美しいものであれば、より収集価値があります。レーシングヒストリーもあれば、より魅力的になる。また、以前に有名人が所有していた場合は、収集価値が高くなります。スティーブ・マックイーン、ポール・ニューマン、またはジェームズ・ガーナーについて考えてみてください。そのため、最も人気のある高価な収集車には、これらの機能が組み込まれています。利点は、自動車市場が芸術の市場を反映しており、美的に楽しめる投資であり、有利な為替レートの国に車を持ち込むことができるため、通貨フレームを提供することです。

しかし、リスクもあります。ほとんどの資産が費用を負担するように、ビンテージ カーも同様です。これらは実際の私物であり、売却して利益が出ると税金が発生します。車の状態が悪い場合、7 桁の収集品を優れた状態に復元する (これは通常、同じ車の部品、塗装、作業のオリジナルまたは正確な再現を使用すると見なされます) には、さらに 7 桁の費用がかかる可能性があります。さらに、継続的なケア費用、倉庫費用、そしてもちろん保険料がかかります。あなたの車の販売からの利益には、手数料やさまざまな手数料や輸送費も含まれます。はい、おそらく世界のどこかで高価な車を売るでしょうが、おそらくあなたの隣人には売らないでしょう.

リスク

将来的にコレクションになると思って新車を購入するのは危険です。はい、幸運に恵まれることはできますが、より安い車を購入することはできず、短期間で数百万の価値があることを望む可能性があります.たとえば、ダッジ バイパーが 90 年代初頭にリリースされたとき、一部のコレクターは投資として購入しました。ただし、今では 90 年代の Viper を約 45,700 ドルで購入できますが、新品の場合は 50,000 ドル以上かかります。一部の投資家が、保険、保管、インフレ、機会費用を考慮せずに、豪華な車を自慢することだけを考えていることは明らかです。同様の話は、1976 年の広告のキャデラックにも当てはまります。エルドラドは、ブランドが提供する最後のコンバーチブルになるだろうと述べていましたが、偽のニュースです!それは最後ではありませんでした。

結論として、高級ヴィンテージカーのコレクターになりたいのであれば、真剣に投資する準備をして、課題とコストに直面してください.また、トレンドは行き来し、好みは絶えず変化し、経済危機 (または状況) が価格に影響を与える可能性があることに注意してください。以前は王様の城として評価されていたものが、王子様の別荘に変わる可能性があるので注意してください.たとえば、1980 年代、日本の裕福な顧客はフェラーリを十分に購入できず、価格は信じられないほどのポイントとその後の下落を目の当たりにしました。人々がこれらの車の購入をやめると、価格は大幅に下がりました。常に質の高いものを購入することを目指し、人口統計と市場の特性を把握し、価格が劇的に下落しようとしているときに購入しないようにする必要があります。