मिलिए 621 hp Maserati MC20 से: आपके सपनों की सुपरकार

प्रत्येक कार मॉडल की शुरुआत का अपना अनूठा चरित्र होता है। जबकि कुछ एक स्थापित लाइन के अद्यतन संस्करण दिखाते हैं, अन्य केवल एक नई ब्रांड पहचान के साथ मौजूदा प्लेटफॉर्म को रीपैकेज करते हैं। हालांकि, अवसर पर, एक शुरुआत एक वाहन को प्रकट करेगी जो अपने व्यक्तिगत घटकों को पार करती है, ब्रांड की विरासत को ले जाती है और संभावित रूप से भविष्य की सफलता को आकार देती है।

मासेराती MC20, अपनी प्रभावशाली 621 अश्वशक्ति और हाल ही में अनावरण के साथ, इस तरह की शुरुआत का एक प्रमुख उदाहरण है।

मासेराती की विरासत एक उच्च-प्रदर्शन ऑटोमेकर और शुरुआती मोटरस्पोर्ट पावरहाउस के रूप में अपने पड़ोसी फेरारी की तुलना में एक लंबा इतिहास है, एक ब्रांड जो कभी ट्राइडेंट लोगो द्वारा छाया हुआ था। वास्तव में, 30 के दशक और 40 के दशक की शुरुआत में मासेराती की उपलब्धियां, जिसमें इंडियानापोलिस 500 में बैक-टू-बैक जीत और टार्गा फ्लोरियो में चार प्रथम स्थान शामिल हैं, ने फेरारी की पहली कार को सात साल से पीछे छोड़ दिया।

क्या अधिक है, 1950 के दशक में, मासेराती ने स्टर्लिंग मॉस और जुआन मैनुअल फांगियो जैसे प्रसिद्ध ड्राइवरों के साथ वर्चस्व जारी रखा, बाद में फॉर्मूला 1 विश्व चैम्पियनशिप में जीत हासिल की।

आप जो नहीं जानते होंगे वह यह है कि बाद के दशकों में, मासेराती ब्रांड ने अपनी प्रतिष्ठा में गिरावट का अनुभव किया, जिसकी शुरुआत 1968 में Peugeot को और बाद में 1990 के दशक में Fiat Group को बिक्री के साथ हुई, जिसके पास फेरारी का भी स्वामित्व था। नतीजतन, नई सहस्राब्दी में, मासेराती ने अपना उत्पादन बढ़ाया, लेकिन यह विस्तार विशिष्टता की कीमत पर आया, जिसके परिणामस्वरूप कीमतों में गिरावट के कारण प्रतिष्ठा का स्तर कम हो गया। MC12 रेसर, मुख्य रूप से मोटरस्पोर्ट के लिए विकसित किया गया था और 2004 में पेश किया गया था, इस प्रवृत्ति का अपवाद था, केवल सीमित संख्या में सड़क-कानूनी संस्करणों का उत्पादन किया गया था।

इस पृष्ठभूमि के खिलाफ, 2020 में MC20 सुपरकार का अनावरण ब्रांड के लिए एक महत्वपूर्ण क्षण था, क्योंकि इसने मासेराती के लिए खुद को बाजार में फिर से स्थापित करने के लिए एक महत्वपूर्ण अवसर का प्रतिनिधित्व किया। यह महत्वपूर्ण अवसर कोविड महामारी की शुरुआत से कुछ महीने पहले हुआ, जो दुर्भाग्य से अगले दो वर्षों तक वैश्विक मंच पर हावी रहेगा।

MC20 को पॉवर देने वाला Maserati का इन-हाउस Nettuno 3.0-लीटर, ट्विन-टर्बो V-6 इंजन है, जिसने इस मॉडल पर अपनी शुरुआत की। यह प्रभावशाली इंजन एक F1-प्रेरित ट्विन-स्पार्क-प्लग और एक प्री-चैम्बर दहन प्रणाली उत्पन्न करता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक दक्षता होती है। पावर को आठ-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन के माध्यम से पहियों तक प्रेषित किया जाता है, जिससे कार लगभग 2.9 सेकंड में शून्य से 62 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है और 202 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति तक पहुंच जाती है। महत्वपूर्ण बिजली उत्पादन के बावजूद, MC20 के त्वरण में न्यूनतम अंतराल है, हालांकि कुछ चालकों को टर्बोचार्जर्स के वायु प्रबंधन के अस्थिर फटने का पता चल सकता है।

लेकिन कार की हैंडलिंग उतनी ही प्रभावशाली है, इसके कार्बन-फाइबर मोनोकोक चेसिस और वजन पर अंकुश लगाने के लिए धन्यवाद। MC20 ने ऑटोड्रोमो डी मोडेना के सर्किट को आसानी से नेविगेट किया, कार के अत्यधिक प्रतिक्रियाशील स्टीयरिंग द्वारा सहायता प्राप्त सटीकता और तात्कालिकता के साथ एपेक्स में और बाहर गोता लगाया। बेशक, इसमें कुछ इनपुट हैं जो इसके ब्रिजस्टोन पोटेंज़ा स्पोर्ट टायर्स के माध्यम से त्रुटिपूर्ण रूप से निष्पादित किए जाते हैं और ब्रेम्बो कार्बन-सिरेमिक ब्रेक द्वारा नियंत्रित होते हैं, सामने छह-पिस्टन कैलीपर्स और पीछे चार-पिस्टन कैलीपर्स होते हैं।

कार की फुर्तीली हैंडलिंग संकरे रास्ते और घुमावदार देश की सड़कों पर भी चमकती है, जहां प्रदर्शन-उन्मुख निलंबन अप्रत्याशित शोधन प्रदर्शित करता है। अल्केन्टारा-लाइन वाले कॉकपिट के अंदर, समग्र उच्च-स्तरीय सौंदर्य एक इतालवी सोनस फैबर साउंड सिस्टम द्वारा बढ़ाया जाता है जिसमें 12 स्पीकर और 695 वाट का पावर आउटपुट होता है।

अंत में, $212,000 की कीमत पर, MC20 का बेस मॉडल McLaren Artura के साथ सीधी प्रतिस्पर्धा में है, जो 671 hp और समान मूल्य बिंदु प्रदान करता है। जबकि 819 एचपी फेरारी 296 जीटीबी एमसी20 से बेहतर प्रदर्शन करता है, यह शुरुआती लागत पर आता है जो मासेराटी की तुलना में $ 110,000 से अधिक है।