В чем проблема с автомобилями Tesla и почему программное обеспечение считается опасным?

Tesla, которая годами продавала свое противоречивое обновление программного обеспечения для самостоятельного вождения за тысячи долларов, отозвала все почти 363 000 автомобилей, которые используют эту функцию. Это решение было принято после того, как правительственное агентство США предупредило, что программное обеспечение может представлять опасность для водителей в редких ситуациях и увеличивать риск аварий в повседневных сценариях. В то время как отзыв в автомобильной промышленности обычно сосредоточен на конкретных деталях или дорожных ситуациях, этот отзыв Tesla носит более всеобъемлющий характер.

Национальная администрация безопасности дорожного движения заявила, что программное обеспечение для полного самостоятельного вождения может нарушать местные правила дорожного движения и вести себя неожиданным образом в различных сценариях вождения.

В документах агентства перечислены несколько ситуаций, в том числе проезд на желтый свет, который вот-вот должен стать красным, неспособность полностью остановиться на знаке остановки, превышение скорости из-за невозможности обнаружить дорожные знаки или из-за того, что водитель поставил автомобиль на более высокую скорость. скорость по умолчанию и неожиданное изменение полосы движения для выезда из полосы движения только для поворота при движении прямо через перекресток. Пока разрабатывается программное исправление для устранения этих проблем, драйверы по-прежнему смогут использовать эту функцию.

Эти сценарии, которые являются предметом отзыва, по-видимому, связаны с недостатком конструкции, который, по мнению некоторых экспертов по безопасности, в течение некоторого времени был фундаментальной проблемой технологии помощи водителю Tesla. Этот недостаток связан с идеей, что водители могут полагаться на программное обеспечение для управления автомобилем, но должны быть готовы взять на себя управление в любой момент, когда программное обеспечение нуждается в помощи.

По словам Филипа Купмана, адъюнкт-профессора Университета Карнеги-Меллона, который специализируется на безопасности беспилотных автомобилей, люди не действуют таким образом. «У этой технологии есть фундаментальный недостаток, — объясняет он. «У вас мало времени на реакцию, чтобы избежать таких ситуаций, а люди плохо справляются с этим, если их приучают думать, что машина ведет себя правильно». Автомобиль предназначен для предупреждения водителя жужжанием и звуковыми сигналами, когда он чувствует, что требуется вмешательство человека.

Купман отмечает, что сегодняшний отзыв указывает на то, что правительство США предпринимает небольшие шаги к установлению более строгих границ не только для амбициозной технологии Tesla, но и для расширенных функций помощи водителю от всех автопроизводителей. Эти функции предназначены для того, чтобы сделать вождение более приятным, менее монотонным и более безопасным, но они также вынуждают производителей автомобилей делать сложные суждения о пределах человеческого внимания и о том, как продвигать и описывать возможности своих технологий.

Во главе с генеральным директором Илоном Маском Tesla придерживается особого подхода, заключающегося в том, чтобы избегать государственного надзора, упрекать законодателей и, в некоторых случаях, разрабатывать технологии быстрее, чем могут контролировать регулирующие органы. Согласно заявлению, предоставленному Лючией Санчес, представителем НАБДД, агентство определило проблемы, вызвавшие недавний отзыв, в ходе расследований, связанных с расследованием, начатым в 2022 году. автомобили скорой помощи.

На этой неделе Tesla сообщила агентству, что в период с весны 2019 года по осень 2022 года клиенты подавали гарантийные претензии, соответствующие ситуациям, отмеченным NHTSA, не менее 18 раз. Компания заявила, что ей не известно о каких-либо травмах или смертельных случаях, связанных с дефектами, выявленными агентством. , согласно заявке.

Хотя Tesla не согласилась с анализом агентства, она согласилась продолжить отзыв в любом случае, согласно заявлению NHTSA. Дефекты программного обеспечения будут исправлены посредством беспроводного обновления в ближайшее время, а это означает, что водителям не нужно будет отвозить свои автомобили для обслуживания. Tesla не ответила на запрос о комментариях, и неясно, какие изменения автопроизводитель внесет в свою функцию полного автономного вождения. Однако Илон Маск, генеральный директор Tesla, SpaceX и Twitter, написал в Твиттере, что использование термина «отзыв» для обозначения обновления «является анахронизмом и совершенно неправильным!»