Apa masalah mobil Tesla dan mengapa perangkat lunaknya dianggap berbahaya?

Tesla, yang telah menjual pemutakhiran perangkat lunak Full-Self Driving yang kontroversial seharga ribuan dolar selama bertahun-tahun, telah menarik kembali hampir 363.000 kendaraan yang menggunakan fitur tersebut. Keputusan ini muncul setelah badan pemerintah AS memperingatkan bahwa perangkat lunak tersebut dapat membahayakan pengemudi dalam situasi yang jarang terjadi dan meningkatkan risiko crash dalam skenario sehari-hari. Sementara penarikan di industri otomotif biasanya berfokus pada suku cadang atau situasi jalan tertentu, penarikan dari Tesla ini lebih komprehensif.

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional telah menyatakan bahwa perangkat lunak Full Self-Driving dapat melanggar undang-undang lalu lintas setempat dan berperilaku tidak terduga dalam berbagai skenario mengemudi.

Pengajuan agensi mencantumkan beberapa situasi, termasuk menyalakan lampu kuning yang akan berubah menjadi merah, gagal berhenti total di tanda berhenti, ngebut karena ketidakmampuan untuk mendeteksi rambu jalan, atau karena pengemudi telah menyetel mobil lebih cepat. kecepatan secara default, dan membuat perubahan jalur yang tidak terduga untuk keluar dari jalur khusus belokan saat mengemudi lurus melalui persimpangan. Sementara tambalan perangkat lunak sedang dikembangkan untuk memperbaiki masalah ini, driver masih dapat menggunakan fitur tersebut.

Skenario ini, yang menjadi subjek penarikan, tampaknya terkait dengan cacat desain yang diyakini beberapa pakar keselamatan telah menjadi masalah mendasar dengan teknologi bantuan pengemudi Tesla selama beberapa waktu. Cacat ini melibatkan gagasan bahwa pengemudi dapat mengandalkan perangkat lunak untuk mengemudikan mobil, tetapi harus siap untuk mengambil alih pada saat itu juga ketika perangkat lunak membutuhkan bantuan.

Menurut Philip Koopman, seorang profesor di Universitas Carnegie Mellon yang berspesialisasi dalam keselamatan mobil tanpa pengemudi, manusia tidak berfungsi seperti itu. "Teknologi ini memiliki kelemahan mendasar," jelasnya. "Anda memiliki waktu reaksi yang singkat untuk menghindari situasi ini, dan orang tidak pandai dalam hal itu jika mereka dilatih untuk berpikir bahwa mobil melakukan hal yang benar." Mobil ini dirancang untuk memberi peringatan kepada pengemudi dengan dengungan dan bunyi bip saat merasakan bahwa campur tangan manusia diperlukan.

Koopman mencatat bahwa penarikan hari ini menunjukkan bahwa pemerintah AS mengambil langkah-langkah kecil untuk menetapkan batasan yang lebih ketat tidak hanya untuk teknologi ambisius Tesla, tetapi juga untuk fitur bantuan pengemudi canggih dari semua pembuat mobil. Fitur-fitur ini dimaksudkan untuk membuat berkendara lebih menyenangkan, tidak monoton, dan lebih aman, tetapi mereka juga mengharuskan produsen mobil untuk membuat penilaian yang sulit tentang batas perhatian manusia dan cara mempromosikan dan menjelaskan kemampuan teknologi mereka.

Tesla telah mengambil pendekatan yang berbeda, dipimpin oleh CEO-nya Elon Musk, untuk menghindari pengawasan pemerintah, menegur anggota parlemen, dan dalam kasus tertentu, mengembangkan teknologi lebih cepat daripada yang dapat diawasi oleh regulator. Menurut pernyataan yang diberikan oleh Lucia Sanchez, juru bicara NHTSA, agensi tersebut mengidentifikasi kekhawatiran yang mendorong penarikan kembali baru-baru ini melalui investigasi terkait dengan penyelidikan yang dimulai pada tahun 2022. Penyelidikan tersebut melihat mengapa mobil yang menggunakan fitur Autopilot Tesla memiliki sejarah menabrak alat tulis. kendaraan darurat.

Tesla memberi tahu agensi minggu ini bahwa pelanggan telah mengajukan klaim garansi yang sesuai dengan situasi yang disorot oleh NHTSA setidaknya 18 kali antara musim semi 2019 dan musim gugur 2022. Perusahaan menyatakan tidak mengetahui adanya cedera atau kematian terkait dengan cacat yang diidentifikasi oleh agensi. , menurut pengarsipan.

Sementara Tesla tidak setuju dengan analisis agensi, itu setuju untuk melanjutkan penarikan terlepas dari itu, menurut pengajuan NHTSA. Cacat perangkat lunak akan segera diperbaiki melalui pembaruan over-the-air, yang berarti bahwa pengemudi tidak perlu membawa kendaraan mereka untuk diservis. Tesla tidak membalas permintaan komentar, dan tidak jelas perubahan apa yang akan dilakukan pembuat mobil pada fitur self-driving penuhnya. Namun, Elon Musk, CEO Tesla, SpaceX, dan Twitter, tweeted bahwa menggunakan istilah "recall" untuk merujuk pada pembaruan "adalah anakronistik dan salah!"