Ontdek het gezicht van Amerikaanse luxeprestaties: Cadillac ATS-V

Benieuwd hoe de nieuwe Cadillac ATS-V eruitziet en aanvoelt? We hadden het voorrecht om Cadillac's nieuwste ATS-V-line-up te bekijken in Milk Studios in Los Angeles, en we hadden niet enthousiaster kunnen zijn.

Hoewel sommige auto's gewoon leuk zijn om naar te kijken, zijn deze voertuigen gebouwd om te rijden. Johan de Nysschen, de president van Cadillac, introduceerde de volledig nieuwe line-up van de V-serie. De V-serie is de krachtige toevoeging van Cadillac aan zijn luxe voertuigportfolio, vergelijkbaar met het aanbod van Audi's RS, BMW's M-serie en Mercedes Benz's AMG-modellen. Met Duitse engineering als de rode draad tussen deze merken, benadrukte de heer de Nysschen de nieuwe missie van Cadillac: de referentie worden voor Europese luxemerken om naar te streven. Op 112-jarige leeftijd zet Cadillac de lat zeker hoog.

De ATS-V, een krachtige versie van de ATS Coupé, biedt zowel een verbluffend uiterlijk als indrukwekkende, in de fabriek gebouwde baancapaciteiten. Hij beschikt over een 3.6 V6-motor met dubbele turbocompressor, die 455 pk en een koppel van 445 lb-ft produceert, waardoor het de allereerste V-serie is met een turbomotor. Met een tijd van 0-100 km/u in slechts 3,9 seconden en een topsnelheid van 300 km/u heeft de ATS-V zeker het eerdere imago van Cadillac van zich afgeschud en bewezen een echte kracht te zijn op de markt voor luxe auto's.

Bovendien is deze auto gebaseerd op het Alpha-platform van GM, een uitgebreide versie van het platform dat voor de CTS wordt gebruikt. Het luxe straatvoertuig, dat ook een krachtige circuitauto is, zoals hoofdingenieur Tony Roma opmerkte, is direct vanuit de showroom klaar voor het circuit, zonder dat er enige aanpassingen nodig zijn. Wat echter echt in het oog springt, is het ontwerp. De ATS-V is verkrijgbaar in zowel coupé- als sedanmodellen en heeft een agressieve uitstraling met een ducktail-spoiler, frontsplitter, geventileerde koolstofvezel motorkap en vier uitlaatopeningen. De lichtgewicht motorkap is voorzien van een luchtafvoeropening die niet alleen hete lucht uit de motorruimte afvoert, maar ook de opwaartse kracht bij hoge snelheden vermindert door lucht die door de radiator wordt getrokken over de bovenkant van de auto te leiden in plaats van eronder.

Het merk koos er bewust voor om een enkele wieldiameter van 18 inch aan te bieden voor de ATS-V, verrassend voor sommigen. Hierdoor konden de ingenieurs zich echter concentreren op het perfectioneren van één wiel-bandcombinatie om een optimale rijkwaliteit, wegligging en wielcontrole te garanderen. Het doel was om een luxe auto te creëren waarmee je dagelijks kunt rijden en die toch uitzonderlijk goed presteert op het circuit. Cadillac liet prestatieangst niet in de weg staan om te concurreren met de besten. Om de capaciteiten van de ATS-V te bewijzen, werd hij getest op het beroemde Nürburgring-circuit in Duitsland. De nieuwe V-serie is verkrijgbaar met twee opties voor achterwieltransmissie: een handgeschakelde zesversnellingsbak met toerentalaanpassing of dezelfde achttrapsautomaat die in de Corvette Stingray uit 2015 te vinden is.

Optionele Recaro-stoelen en koolstofvezelafwerking behoren tot de kenmerken van het interieur van de ATS-V. Bovendien zijn de bekende camera en GPS-gebaseerde prestatiegegevensrecorder van de Corvette beschikbaar als optionele functies.