ड्राइविंग का सबसे रोमांचक अनुभव: जगुआर का नया F-टाइप R75 कूप

जगुआर का F-टाइप R75 कूप देखने लायक है, इसकी चिकना लिगुरियन साटन ब्लैक फिनिश और बिच्छू जैसा रुख है। यह अपने 567 hp, 5.0-लीटर सुपरचार्ज्ड V-8 इंजन के साथ एक शक्तिशाली पंच पैक करता है। यह एक स्पोर्ट्स कार है जो किसी भी चुनौती को लेने के लिए तैयार आत्मविश्वास से भरी हुई है। क्या अधिक है, यह ब्रिटिश मार्के की अंतिम स्पोर्ट्स कार है जिसमें केवल एक आंतरिक-दहन इंजन है, जो अपने पहले मॉडल, पौराणिक XK120 के रिलीज होने के 75 साल बाद चिह्नित है। कुछ समय के लिए, यह स्पष्ट हो गया है कि मोटर वाहन उद्योग गैस से चलने वाले वाहनों को धीरे-धीरे समाप्त कर देगा, ठीक वैसे ही जैसे सिगरेट और सनबेड के साथ हुआ। बहरहाल, जगुआर की क्लीन-शीट दृष्टिकोण की गति अचानक महसूस होती है। 2025 में, ब्रांड अपने विद्युतीकृत बेड़े को एक पूर्ण ब्रांड ओवरहाल के साथ पेश करेगा, जिसके बारे में बहुत कम जानकारी है, सिवाय इस तथ्य के कि सड़क पर औसत कीमतें छह-आंकड़ा क्षेत्र में प्रवेश करेंगी। जगुआर की बिक्री कुछ समय से सुस्त रही है, और कंपनी ने निर्धारित किया है कि सुधार का एकमात्र तरीका लिथियम खानों पर भरोसा करना है।

कल्पना कीजिए कि आप उत्तर की ओर पाइरेनीज की ओर जा रहे हैं, सुंदर घाटियों और खड़ी पहाड़ी दर्रों से गुजरते हुए रास्ते में ईंधन और एस्प्रेसो के लिए रुकते हैं। हालांकि R75 के शक्तिशाली V-8 इंजन के साथ, आपको अधिक ईंधन की आवश्यकता नहीं होगी। जैसे ही आप कार स्टार्ट करते हैं, इंजन आक्रामकता के साथ गुर्राता है।

फिर, जैसे ही आप गौडी के शहर को पीछे छोड़ते हैं, आप ध्वनि सुनते हैं और पैडल शिफ्टर्स का उपयोग करने के लिए मैन्युअल मोड में चले जाते हैं। गुस्से में भालू की तरह दहाड़ते हुए कार चटकती और फूटती है। इसे सीमा तक धकेलना और दूसरे गियर से तीसरे में शिफ्ट करना, आप लगभग विश्वास नहीं कर सकते कि आप एक इलेक्ट्रिक कार में हैं। चढ़ाई करने के लिए एक पहाड़ है, 6,700 फीट से अधिक पोर्ट डे ला बोनाइगुआ दर्रे तक। चुनौतीपूर्ण इलाके के बावजूद, ऑल-व्हील-ड्राइव R75 सक्षम से अधिक साबित होता है, जब आप शिखर पर चढ़ते हैं तो हेयरपिन मोड़ पर मुझे सुरक्षित रखता है।

जब आप शानदार नज़ारे देखते हैं, तो आप देखेंगे कि कार का इंटीरियर भी उतना ही प्यारा है। नयनाभिराम छत और नरम काले चमड़े में असबाब वाली गहरी सीटों के साथ, यह लगभग लम्बे चालकों के लिए भी एक भव्य टूरिंग कार जैसा लगता है। लेकिन यह एक ब्रेक का समय है। दूसरे दिन, आप कोरोनस दर्रे को पार करेंगे और लगभग तीन मील की घुमावदार सड़क पर चढ़ेंगे जो एक Xbox पर डिज़ाइन की गई लगती है। जैसा कि आप स्पेन के सुदूर उत्तरी भाग में हैं, पक्की सड़कें सुनसान हैं, और देवदार के पेड़ों के माध्यम से सूरज ढलती छाया के साथ, यह वी -8 इंजन की आवाज़ को विशाल चट्टानों से टकराने देने का समय है। शिखर पर पहुँचने पर, मेरे चेहरे पर एक बड़ी मुस्कान के साथ, केवल एक ही काम करना बाकी है: चारों ओर मुड़ें और इसे फिर से करें।