Tutustu uuteen Husqvarna Neo-Retro -pyörään: Svartpilen 801

Moderni mukautettu kohtaus on viime aikoina vaikuttanut voimakkaasti moottoripyörien valmistajiin. Cafe-kilpailijat saivat ensin laajan suosion, mikä kannusti monia tuotantopyöriä omaksumaan retrotyylisiä vihjeitä. Bobbers seurasi pian samanlaista suuntausta. Nyt scramblerit ovat nousseet hallitsevaksi voimaksi uuden mallin suunnittelussa. Scrambler-tyyliset koneet kunnioittavat vintage-maastoautoja tyylillään. Useimmat merkit tarjoavat nyt scrambler-vaihtoehtoja, ja jotkut rakentavat täyden valikoiman tämän ulkoasun ympärille.

Scramblereiden johdonmukainen kaupallinen menestys on ylläpitänyt vahvaa kysyntää, mikä antaa ratsastajille monia valinnanvaraa. Vaikka kaikki kuuluvat laajaan sekoitusluokkaan, niiden ominaisuudet, suorituskyky, ominaisuudet ja laatu voivat vaihdella huomattavasti. Valmistajat ovat luoneet erilaisia tulkintoja, jotka vetoavat vaihteleviin makuun, minimalistisista vaellusretkeilijöistä vahvempiin pitkän matkan matkailijoihin, jotka säilyttävät vintage-visuaalisen tunnelman. Tämä monimuotoisuus varmistaa, että jokaisen ratsastajan tarpeisiin ja makuun löytyy sekoituslaite.

Erittäin odotettu Husqvarna Svartpilen 801 on vihdoin saapunut. KISKAn suunnittelema Svartpilen-linja on herättänyt suurta kohua alusta alkaen. Vaikka 125, 200, 401 ja 701 muunnelmaa neo-retro scrambler- ja cafe racer -malleista on jo julkaistu, Husqvarna laajentaa valikoimaa valtavasti täysin uudella 2024 Svartpilen 801:llä. Täysin uudelleen suunniteltu uutta mallivuotta varten 801 pakkaa lisää tehoa ja suorituskykyä minimalistiseen scrambler-tyyliseen pakkaukseen, josta Svartpilen tunnetaan.

Svartpilen 801:ssä on kromi-molybdeenirunko, joka käyttää moottoria jännittyneenä osana ja tarjoaa modernin alaston muotoilun sekoitusvaikutteineen. Se jakaa 799 cc:n kaksisylinterisen LC8c-moottorin ja alustan KTM 790 Duken kanssa, mikä tuottaa 105 hv ja 64,16 jalkaa. Erottuvia yksityiskohtia ovat kaikista Svartpileneista ja Vitpileneista löytyvä tunnustankki sekä matalasti laskeutuva tracker-tyylinen häntä ja pyöreä LED-ajovalo koneen alla. Korkeatasoinen vakiopakoputki voidaan päivittää hiilikärkisellä Akrapovič-yksiköllä. Vakiovarustukseen kuuluu PASC-tossukytkin, kaksisuuntainen pikavaihde, 5" TFT-näyttö, ride-by-wire-kaasu ja neljä ajotilaa. Huippuluokan elektroniikka tarjoaa neljä vakioajotilaa sekä valinnaisen Dynamic Packin lukituksen avaavan 10-tasoisen luistonestojärjestelmän - Pyörän asetukset, moottorin luiston säätö ja vakionopeussäädin tehostettuun pakettiin, joka keskittyy suorituskykyyn ja turvallisuuteen.

Valetuilla viisipuolaisilla kevytmetallivanteilla ajettaessa halkaisijaltaan 17 tuumaa, 801:ssä on myös täysin säädettävä WP APEX -jousitus edessä ja takana. J.Juanin jarrukomponentit tarjoavat jarrutusvoimaa, joka on yhdistetty Boschin kaarre-ABS-järjestelmään, joka on herkkä kallistumiskulmalle. Kun vaaka kallistuu hieman alle 400 kiloa märkänä, se on hieman raskaampi kuin 790 Duke -luovutuspyörä. Vaikka Svartpilen 801 perustuu 790-luvun juoksukoneistoon ja runkoon, se on Husqvarnan suurin malli tähän mennessä 799 cc:llä, vain 6 cc yli edellisen 701-sarjan. Lisäräätälöinti on mahdollista Husqvarnan tehtaan lisävarusteiden ja lisäosien avulla, kuten aikaisempien Svartpilen-julkaisujen kanssa.

Huhtikuussa jälleenmyyjiltä saatavan Husqvarna Svartpilen 801:n MSRP alkaen 10 899 dollaria.