Scopri la nuova bici Husqvarna Neo-Retro: Svartpilen 801

Negli ultimi tempi la scena custom moderna ha profondamente influenzato i produttori di motociclette. Le cafe racer hanno guadagnato per la prima volta una popolarità diffusa, spingendo molte moto di produzione ad adottare spunti stilistici retrò. I bobber seguirono presto una tendenza simile. Ora, gli scrambler sono emersi come la forza dominante che plasma la progettazione di nuovi modelli. Le macchine in stile Scrambler rendono omaggio ai fuoristrada vintage attraverso il loro stile. La maggior parte dei marchi ora offre opzioni scrambler, con alcuni che costruiscono gamme complete attorno a questo aspetto.

Il costante successo commerciale delle scrambler ha sostenuto una forte domanda, offrendo ai ciclisti molte scelte. Sebbene tutti rientrino nell'ampia categoria degli scrambler, i loro attributi, prestazioni, caratteristiche e qualità possono differire in modo significativo. I produttori hanno creato diverse interpretazioni per soddisfare gusti diversi, dai trail bash minimalisti ai più robusti tourer a lunga distanza mantenendo un tocco visivo vintage. Questa diversità garantisce che esista una scrambler per le esigenze e i gusti di ogni ciclista.

L'attesissima Husqvarna Svartpilen 801 è finalmente arrivata. Progettata da KISKA, la linea Svartpilen ha suscitato notevole interesse sin dal suo inizio. Mentre sono già state rilasciate le varianti 125, 200, 401 e 701 dei design neo-retrò scrambler e café racer, Husqvarna sta espandendo la gamma in grande stile con la nuovissima Svartpilen 801 2024. Completamente reinventata per il nuovo anno modello, l'801 racchiude più potenza e prestazioni nella confezione minimalista in stile scrambler per cui è nota la Svartpilen.

La Svartpilen 801 presenta un telaio in cromo-molibdeno che utilizza il motore come elemento sollecitato, offrendo un design nudo moderno con influenze scrambler. Condivide il motore bicilindrico LC8c da 799 cc e il telaio con la KTM 790 Duke, generando 105 CV e 64,16 piedi-libbre. I tocchi distintivi includono il caratteristico serbatoio che si trova su tutte le Svartpilens e Vitpilens, oltre a una coda ribassata in stile tracker e un faro circolare a LED sotto una gondola. Uno scarico standard a montaggio alto può essere aggiornato con un'unità Akrapovič con punta in carbonio. L'equipaggiamento standard include una frizione antisaltellamento PASC, cambio rapido bidirezionale, display TFT da 5", acceleratore ride-by-wire e quattro modalità di guida. L'elettronica all'avanguardia offre quattro modalità di guida standard più un Dynamic Pack opzionale che sblocca il controllo di trazione a 10 livelli, cinque antifurto -impostazioni dell'impennata, regolazione dello slittamento del motore e cruise control per un pacchetto migliorato incentrato su prestazioni e sicurezza.

Montando cerchi in lega a cinque razze con un diametro di 17 pollici, l'801 è anche dotato di sospensioni WP APEX completamente regolabili anteriori e posteriori. I componenti frenanti J.Juan forniscono potenza frenante, collegati a un sistema ABS Cornering Bosch sensibile all'angolo di piega. Con un peso di poco meno di 400 libbre sul bagnato, è leggermente più pesante della bici donatrice 790 Duke. Sebbene sia basata sull'attrezzatura da corsa e sul telaio del 790, la Svartpilen 801 è il modello più grande di Husqvarna fino ad oggi con 799 cc, appena 6 cc sopra la gamma 701 uscente. Un'ulteriore personalizzazione è possibile con la gamma di accessori e componenti aggiuntivi di fabbrica Husqvarna, come con le precedenti versioni di Svartpilen.

Disponibile presso i rivenditori questo aprile, la Husqvarna Svartpilen 801 del 2024 ha un prezzo consigliato a partire da $ 10,899.