Faceți cunoștință cu noua bicicletă Husqvarna Neo-Retro: Svartpilen 801

Scena personalizată modernă a influențat profund producătorii de motociclete în ultima vreme. Cafe racers au câștigat pentru prima dată o popularitate pe scară largă, determinând multe biciclete de serie să adopte stiluri retro. Bobbers au urmat curând o tendință similară. Acum, scramblerii au apărut ca forță dominantă care modelează noul design de model. Mașinile în stil Scrambler aduc un omagiu off-roadelor de epocă prin stilul lor. Majoritatea mărcilor oferă acum opțiuni de scrambler, unele construind game complete în jurul acestui aspect.

Succesul comercial constant al scrambler-urilor a susținut o cerere puternică, oferind cicliștilor multe opțiuni. Deși toate se încadrează în categoria scrambler amplă, atributele, performanța, caracteristicile și calitatea lor pot diferi semnificativ. Producătorii au creat diverse interpretări pentru a atrage gusturi diferite, de la cei minimalisti la trasee la turişti mai robusti pe distanţe lungi, păstrând flerul vizual vintage. Această diversitate asigură că există un scrambler pentru nevoile și gusturile fiecărui călăreț.

Foarte așteptatul Husqvarna Svartpilen 801 a sosit în sfârșit. Proiectată de KISKA, linia Svartpilen a generat un zgomot semnificativ încă de la început. În timp ce 125, 200, 401 și 701 variante ale modelelor neo-retro scrambler și cafe racer au fost deja lansate, Husqvarna extinde gama într-un mod semnificativ cu noul Svartpilen 801 2024. Complet reimaginat pentru noul an de model, 801 include mai multă putere și performanță în ambalajul minimalist în stil scrambler pentru care Svartpilen este cunoscut.

Svartpilen 801 are un cadru din crom-molibden care folosește motorul ca element stresat, oferind un design modern, cu influențe de scrambler. Împărtășește motorul și șasiul cu două cilindri LC8c de 799 cmc cu KTM 790 Duke, care generează 105 CP și 64,16 ft-lbs. Atingurile distinctive includ rezervorul de semnătură care se găsește pe toate Svartpilens și Vitpilens, plus o coadă joasă în stil tracker și far circular LED sub o nacelă. O evacuare standard cu montare înaltă poate fi actualizată la o unitate Akrapovič cu vârf de carbon. Echipamentul standard include un ambreiaj PASC, schimbător rapid bidirecțional, afișaj TFT de 5 inchi, accelerație ride-by-wire și patru moduri de rulare. Electronica de ultimă oră oferă patru moduri de rulare standard plus un pachet Dynamic opțional care deblochează controlul tracțiunii pe 10 niveluri, cinci -setări pentru volan, reglarea alunecării motorului și controlul vitezei de croazieră pentru un pachet îmbunătățit axat pe performanță și siguranță.

Circulat pe jante din aliaj turnate cu cinci spițe, cu un diametru de 17 inchi, modelul 801 dispune și de suspensie WP APEX complet reglabilă față și spate. Componentele de frânare J.Juan asigură putere de oprire, legată de un sistem ABS Bosch în viraje sensibil la unghiul de înclinare. Înclinând cântarul cu puțin sub 400 de lire sterline umedă, este puțin mai grea decât bicicleta donatoare 790 Duke. Deși se bazează pe trenul de rulare și pe cadrul lui 790, Svartpilen 801 este cel mai mare model Husqvarna de până acum la 799 cmc, cu doar 6 cmc peste gama 701 de ieșire. Personalizarea ulterioară este posibilă cu gama de accesorii și suplimente Husqvarna din fabrică, ca și versiunile anterioare Svartpilen.

Disponibil de la dealeri în luna aprilie, Husqvarna Svartpilen 801 2024 are un MSRP începând de la 10.899 USD.