Сенсорные экраны в автомобилях — настоящее удовольствие или помеха?

Если вы заглянете практически в любой новый автомобиль, вы увидите либо сенсорный экран, либо ряд виртуальных кнопок, призванных соответствовать роли механических. Но какова их роль и как они привносят преимущества или недостатки в ваши привычки вождения? Узнайте в этой статье.

Нет абсолютно никаких сомнений в том, что смартфоны и планшеты имеют большое влияние на современные автомобили. Если вы заглянете практически в любой новый автомобиль, вы увидите либо сенсорный экран, либо, может быть, даже набор сенсорных кнопок, которые стремятся соответствовать функциям механических переключателей. Привлекательность безошибочна: автомобиль с такими конструктивными особенностями может быть очень гладким и элегантным, не говоря уже о том, чтобы соответствовать нашим современным потребностям. Однако могут быть недостатки, которые не всегда продуманы.
Если вы недавно не ездили на новой машине, возможно, вы не знаете, на что обращать внимание при рассмотрении технологии. К счастью, вы можете прочитать о плюсах и минусах, которые вы, возможно, захотите лучше понять в отношении интерфейса сенсорного экрана вашего нового автомобиля.

PRO: большой экран

Потому что меньшее количество кнопок означает именно это: экран вашей доски будет больше. И как показывает статистика, большинству водителей нравится большой экран, а не меньший, поэтому когда вы убираете кнопки с автомобиля, это дает вам больше места для расширения экрана. Подумайте о телевизоре или смартфоне, все они стали больше за последние годы. Тенденция применима и к автомобильным стеклам. Когда Lexus представил внедорожник NX, у него был 7-дюймовый центральный экран. Это происходило еще в 2015 году, а теперь, в 2022 году, вы можете купить Lexus NX с опциональным 14-дюймовым сенсорным экраном. Экраны некоторых моделей даже больше. Ford Mustang Mach-E имеет 15,5-дюймовый центральный сенсорный экран, а электрический Mercedes-Benz EQS имеет полную приборную панель Hyperscreen. Большие экраны более удобочитаемы, обеспечивают более крупные сенсорные метки для взаимодействия и позволяют более удобно смотреть на карту, по которой вы перемещаетесь.

С сенсорными экранами вам придется отвлечься от дороги, чтобы выполнить большинство задач. Недавние исследования говорят, что такая простая задача, как выбор мелодии на Spotify, заставит вас оторвать взгляд от улицы на срок до 20 секунд. В заключение рекомендуется, чтобы устройства, находящиеся под вашим наблюдением, были сконструированы таким образом, чтобы водитель мог выполнять задачи во время движения, отклоняясь от маршрута всего на 2 секунды или даже меньше времени. Исследование также показывает, что влияние на время отклика при использовании сенсорного управления, в отличие от голосового, было более вредным, чем текстовые сообщения во время вождения.

Но если вы достаточно долго водите любую машину, вы инстинктивно узнаете, где находятся предметы. Например, прямо сейчас вы бы знали, где находится кнопка громкости, не ища ее — то есть, не отрывая глаз от дороги. Это может быть проблемой для цифровых виртуальных сенсорных экранов, потому что вы не можете почувствовать кнопку, которая не является физической.

ПРОТИВ: центральная точка отказа

Хотя это здорово иметь больше дополнительных компонентов в современном автомобиле, проблема с установкой их всех в одном месте заключается в том, что… как вы уже догадались: если экран заканчивается, вы теряете доступ ко всем функциям. любую из этих функций. Это может случиться с каждым на любом новом автомобиле, потому что в программном обеспечении автомобиля могут быть ошибки, поскольку это новые программы.

PRO: еще больше возможностей

Сегодня ожидается, что функции нового автомобиля будут работать в два раза лучше, чем компоненты старого автомобиля. Это означает, что ваш новый автомобиль должен не только запускать программное обеспечение, но и отображать такие функции, как Apple CarPlay или другие системы интеграции смартфонов. Представьте себе количество элементов управления, которые потребуются для работы всех трех систем.

С точки зрения создателя автомобиля, интерфейс с сенсорным экраном избавляет дизайнеров от необходимости придумывать, где добавить дополнительные кнопки, и придает салону элегантный вид. Прекрасным примером является Tesla Model S, где почти каждая часть автомобиля расположена на основном сенсорном экране. Даже некоторые особенности, которые вы, возможно, не ожидаете, такие как переключатель, дворники и фары. Все они размещены на сенсорном экране. Еще один хороший пример — Kia EV6: в этом автомобиле есть ряд работающих сенсорных кнопок, которые используются для контроля температуры. Однако вы также можете полностью переключиться на стереокоманды, если нажмете один конкретный элемент управления. Проблема может заключаться в том, что если вы хотите изменить свой климат и найти неправильную настройку, вы можете увеличить громкость.

PRO: персонализируйте и настраивайте

Цифровые элементы управления в автомобиле физически не замкнуты в одну область. Это возможность для вас настроить и персонализировать свой автомобиль. Например, на Tesla Model 3 вы можете изменить расположение основных элементов управления на экране в соответствии со своими предпочтениями. На других смарт-автомобилях вы можете создать профиль, содержащий настройки рулевого колеса, сиденья и стереосистемы. Вы также можете сохранить все и получить доступ к своим данным, если кто-то другой, управляющий автомобилем, настроит свои собственные элементы управления. Потому что, в конце концов, у каждого водителя есть свои предпочтения в том, как он взаимодействует с автомобилем.