Tot ce trebuie să știi despre noul Ferrari Roma

Ferrari Roma este o nouă mașină GT cu motor V8 de la emblematicul brand italian, marcând începutul unei noi ere pentru companie.

Aspectul tehnic și designul mașinii reprezintă o abatere de la modelele trecute ale Ferrari și este considerat un pas în era digitală pentru marcă. Șasiul Roma este realizat dintr-o combinație de aluminiu și oțel de înaltă rezistență, susținând o cabină 2+2. Mașina este propulsată de motorul premiat V8 de 3,9 litri de la Ferrari, care este similar cu cel utilizat în modelele sale cu motor central, cum ar fi 488 Pista Spider, dar este reglat pentru o experiență de condus mai relaxată pentru a se potrivi capacităților sale Grand Touring.

De fapt, Ferrari Roma se mândrește cu o putere de vârf impresionantă de 620 CP și un cuplu maxim de 760 nm, făcându-l să se simtă rapid mai degrabă decât să pară rapid. În ciuda faptului că este o unitate turbo, fără elemente hibride, motorul este încă de ultimă oră din punct de vedere ingineresc și îi permite lui Roma să atingă 62 mph în doar 3,4 secunde. Această accelerație este asistată în continuare de o cutie de viteze cu dublu ambreiaj și un diferențial avansat cu alunecare limitată controlat electronic. Deși viteza este importantă, Roma acordă prioritate luxului și designului în cabina sa complet nouă. Butoanele și comutatoarele tradiționale au fost înlocuite cu comenzi elegante sensibile la atingere și interfețe cu ecran tactil. Contorul de turații central de pe afișajul șoferului rămâne, dar acum este digital și poate fi schimbat cu o hartă pe toată lățimea sau o vedere mai asemănătoare mașinii de curse pentru o vizibilitate mai bună.

În plus, un nou ecran tactil asemănător tabletei a fost adăugat designului simetric al liniuței, acoperit cu piele și detalii metalice. Dar, cu adevărat, noul Ferrari Roma se remarcă prin designul său exterior elegant, creat de studioul intern al mărcii condus de Flavio Manzoni. Stilul de caroserie GT cu două plus două oferă o bază sofisticată cu care să lucreze designerii, iar echipa Ferrari a profitat din plin de acest lucru cu designul distinctiv al Romei. Caroseria fluidă, fără multe linii sau cute, evocă designul modelelor GT ale Ferrari din anii 1960 și 70. Iluminarea subțire subțire cu LED-uri, față și spate, și elementele tehnice precum prizele față sau difuzorul spate sunt toate înconjurate de negru sau fibră de carbon, permițând caroseriei să rămână cât mai neîmpodobite posibil.

O excepție de la caroseria neîmpodobită este grila față, care este finisată în aceeași culoare ca și caroserie și are un model de geodă care conferă designului o notă modernă. Roma nu este ieftină, dar concurează cu unele dintre cele mai scumpe și pline de farmec mașini de serie de pe piață, cum ar fi Bentley Continental GT, Aston Martin DBS și Maserati GranTurismo. Adevărata sofisticare high-end este adesea asociată cu cele mai recente SUV-uri, dar este întruchipat cu adevărat în mașinile cu două uși cu capotă lungă, cum ar fi Ferrari Roma, care emană eleganță și sofisticare.

Pentru că acest supermașină este cel mai performant din clasa sa, datorită motorului său V8 turbo care face parte dintr-o familie de motoare care a câștigat premiul International Engine of the Year timp de patru ani consecutiv. Această versiune specifică a motorului generează 620 de cai putere la 7.500 rpm și este asociată cu o nouă cutie de viteze DCT cu 8 trepte care a fost introdusă pentru prima dată pe SF90 Stradale.