Hypeä lievistä hybridiautoista ja niiden eduista

Jos et vielä käytä sitä, olet luultavasti kuullut siitä: hybridivoima. Mikä se on? Ajattele sitä polttomoottorin ja sähkömoottorin yhdistelmänä polttoaineen säästämiseksi ja päästöjen vähentämiseksi. Tämä konsepti ei ole uusi kuljettajille, ja sitä on käytetty autoissa vuodesta 1997 lähtien, jolloin Toyota Prius lanseerattiin. Mutta äskettäin konsepti kehittyi, ja se sisältää nyt yhä kuuluisempia pistokehybridiprototyyppejä, jotka voivat toimia pidempään vain sähköllä, samalla kun ne tarjoavat edelleen diesel- tai bensiinimoottorin varmuuskopion.

Lievä hybridijärjestelmä selitti

Mitä tällainen järjestelmä sitten sisältää? Se on melko edullinen ja melko yksinkertainen tekniikka, joka on tehty vähentämään bensiini- ja dieselautojen polttoaineenkulutusta ja CO2-päästöjä. Tyypillisesti se koskee pientä sähkögeneraattoria, joka korvaa perinteisen käynnistysmoottorin ja laturin pienen litiumioniakun rinnalla. Suurin osa lievistä hybrideistä toimii 48 voltin sähköjärjestelmällä, joka on korkeampi jännite kuin perinteisissä polttomoottoreissa käytetään. Tämä voi tehostaa elementtejä, jotka olisivat aiemmin saaneet voimansa moottorista, jolloin jälkimmäinen toimisi paremmin.

Lievä hybridijärjestelmä toimii antamalla koneeseen vain lievää sähköapua, mutta ei tarpeeksi, jotta auto toimisi vain sähköllä. Merkkien välillä on kuitenkin eroja, mutta yleensä jokainen lievä hybridijärjestelmä avustaa moottoria kovassa kiihdytyksessä. Ne auttavat myös tekemään sen stop-start-järjestelmästä pehmeämmän. Nämä järjestelmät voivat myös kerätä energiaa, kun käytät jarruja ja muuntaa sen litiumioniakulle syötetyksi sähköksi, joka puolestaan tarjoaa lisäpalvelua tarvittaessa. Edut? Keskimäärin miedolla hybriditekniikalla varustettu auto voi olla jopa 15 % tehokkaampi kuin perinteinen moottoriauto.

Ford Puma on erinomainen malli lievistä hybridijärjestelmistä, joita käytetään parantamaan auton suorituskykyä ja taloudellisuutta. Suurin osa Fordin malleista perustuukin lievään hybriditekniikkaan. Brändin mukaan tämä järjestelmä tarkkailee jatkuvasti, miten autoa ajetaan, määrittääkseen intensiteetin, jolla sen pitäisi ladata akkua tai milloin auttaa moottoria. Onneksi järjestelmä voi antaa moottorille 15 lb-ft lisävetovoimaa. Tämä tarkoittaa, että auto toimii paremmin ja säästää jopa 9 %. Kaikki hybridijärjestelmät eivät ole samanlaisia. Itse asiassa on olemassa laaja valikoima lieviä hybridimalleja, joista jotkut ovat hienostuneempia kuin toiset. Yksi innovatiivisimmista löytyy Audin Q8 luksusmaasturista. Tämä järjestelmä voi parantaa säästöä toimimalla auton mukautuvan vakionopeussäätimen kanssa ja hidastamalla sitä lähestyessäsi liikenneympyröitä tai mutkia.

Miedon hybridin edut

Ensinnäkin ne ovat vähemmän monimutkaisia kuin muut hybridit, joten monissa olosuhteissa ne ovat edullisempia ostaa. Toinen etu on, että näiden autojen kanssa on mukavampi asua kuin ladattavien hybridien kanssa: ne on ladattava säännöllisesti. Jos ladattava hybridi on liian kallis tai jos sinulla ei ole laturia lähellä, kannattaa harkita kevythybridiä, koska se on puhtaampi vaihtoehto kuin perinteinen bensiini tai diesel. Lisäksi ajamisessa ei ole eroa perinteisiin autoihin. Sinulla on edelleen manuaalivaihteisto, jos siitä pidät.

Hybridejä on 3 eri tyyppiä:

• rinnakkain

• kantaman pidentäjä

• kytkeä

Kuten näet, jokainen niistä toimii eri tavalla.

Rinnakkaishybridit - Toyota Prius on yksi tämäntyyppisten hybridien suosituimmista malleista. Voit käyttää auton pyöriä suoraan moottorista, sähkömoottorista tai molemmista yhdessä. Ajettaessa jopa 15 mph:n nopeudella Prius käyttää vain sähkömoottoria, mikä tekee siitä erittäin taloudellisen kaupungissa. Bensiinimoottori ottaa hallinnan, kun lisäät nopeutta.

Mutta kun käytät jarruja, regeneratiivinen järjestelmä kerää sähköä ja varastoi sen akkuun. Auto voi ajaa yksinomaan sähköllä jopa 1,25 mailia. Sama peruste koskee muita Toyota-malleja, kuten Corolla ja Yaris.

Valikoima-pidennyshybridit

Yksi esimerkki kantaman pidentämishybrideistä on BMW i3 Range Extender - tuotanto lopetettiin vuonna 2018. Pieni bensiinimoottori tuottaa tarpeeksi energiaa pitääkseen latauksen auton akussa. Uusia esimerkkejä valikoimaa laajentavista hybrideistä ovat Nissan Qashqai ja Honda CR-V Hybrid.

Plug-in hybridit

Nämä järjestelmät ovat puolivälissä perinteisten hybridien ja täyssähköautojen välillä. Kuten otsikko ehdottaa, ne voidaan kytkeä pistorasiaan akun lataamiseksi. Perinteisistä moottoreista huolimatta niissä on myös isommat akut kuin tavallisissa hybrideissä ja voit ajaa niillä pidempään sähköllä itsenäisesti, mikä vähentää merkittävästi kustannuksia.