Porsche Taycan 2025 bije rekordy jako najszybszy produkowany model marki

Minęło prawie pięć lat, odkąd Porsche wprowadziło na rynek swój pierwszy w historii całkowicie elektryczny pojazd – Taycan. Było to kamieniem milowym dla marki, która przez 88 lat produkowała wyłącznie samochody napędzane benzyną. Porzucając tradycyjny silnik na rzecz akumulatorów i silników elektrycznych, Taycan pozostał wierny dziedzictwu projektowemu Porsche i zapewniał tę samą ekscytującą dynamikę jazdy, jakiej oczekują klienci.

Teraz, w roku modelowym 2025, Porsche w najnowszej odsłonie Taycana jeszcze bardziej podkreśla te cechy. Pomimo wymiany standardowego silnika, Taycan zachował charakterystyczny dla Porsche wygląd i porywające osiągi, które odzwierciedlają duszę firmy. Wkraczając w nową erę, marka nadal angażuje się w opracowywanie pojazdów elektrycznych, które odpowiadają cechom jezdnym uznawanym od kilkudziesięciu lat za pozycję lidera samochodów sportowych i kontynuują je. Celem Taycana 2025 jest przeniesienie tych aspektów na jeszcze wyższy poziom, w miarę jak Porsche podkreśla kluczowe cechy, które uczyniły z niego pioniera branży motoryzacyjnej.

Gama Porsche Taycan 2025 będzie oferowana w ośmiu różnych poziomach wyposażenia, oferujących kilka udoskonaleń. Gama obejmuje podstawowe Taycan, Taycan S, Taycan Turbo i topowy Taycan Turbo S. Obejmuje także warianty Cross Turismo Taycan 4, Taycan 4S, Taycan Turbo i flagowe modele Taycan Turbo S Cross Turismo . Wszystkie modele Taycan 2025 charakteryzują się szybszym ładowaniem, zwiększonym zasięgiem, większą mocą i większym przyspieszeniem. Dodatkowe standardowe funkcje obejmują asystenta zmiany pasa ruchu, podgrzewaną kierownicę, oświetlenie otoczenia, oświetlenie otoczenia lusterek, inteligentne zarządzanie zasięgiem, nowy układ chłodzenia, bezprzewodowe ładowanie telefonu i adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne z aktywną kontrolą jazdy dostępną w wariantach AWD.

Stylistyka zewnętrzna obejmuje nowe projekty przodu i tyłu z unowocześnionymi reflektorami i tylnymi światłami LED HD. Zmiany we wnętrzu obejmują ulepszony układ sterowania i wyświetlacza. Pakiety zaprojektowano tak, aby jeszcze bardziej podnieść poziom wrażeń z jazdy dzięki zwiększonym osiągom, wygodzie i technologii płynnie zintegrowanych z zapadającym w pamięć językiem projektowania Porsche. Każda wersja zapewnia szybsze przyspieszenie niż jego poprzednik, a model podstawowy osiąga teraz prędkość 60 mil na godzinę w zawrotnym 4,5 sekundy – 0,6 sekundy szybciej. Najwyższej klasy Turbo S potrzebuje zaledwie 2,3 sekundy, co czyni go najszybciej przyspieszającym seryjnym samochodem Porsche.

Co więcej, wielosilnikowa konfiguracja Turbo S jest zauważalnie mocniejsza. Dodany tylny silnik zapewnia do 80 kW więcej mocy we wszystkich modelach. Nowa funkcja push-to-pass aktywuje się jednorazowo do 10 sekund, zapewniając impuls o mocy 70 kW (94 KM) w ramach pakietu Sport Chrono. Akumulator można ładować z mocą do 320 kW za pośrednictwem infrastruktury 800 V, czyli o 50 kW szybciej niż dotychczas. Lżejszy, ale mocniejszy, osiąga 80% w 18 minut, mimo że zawiera więcej energii. Cały układ napędowy korzysta ze zmodyfikowanego falownika impulsowego i zoptymalizowanego oprogramowania/zarządzania temperaturą. Pompa ciepła nowej generacji oraz poprawiona strategia napędu na wszystkie koła i rekuperacji również zwiększają wydajność.

Inżynieria Porsche podniosła każdy aspekt ekscytujących osiągów Taycana 2025. Dzięki wiodącej w swojej klasie mocy, szybszemu ładowaniu i lepszemu przyspieszeniu ustanawia nowy punkt odniesienia dla pojazdów elektrycznych. Oto tylko kilka kluczowych aspektów przyspieszenia i prędkości ładowania!

Przyśpieszenie:

Taycan Turbo S przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w zaledwie 2,3 sekundy, co czyni go jednym z najszybszych produkowanych pojazdów elektrycznych. Tylko Tesla Model S Plaid jest szybszy i wynosi 1,99 sekundy.

Większość innych wysokowydajnych pojazdów elektrycznych ma czasy 0–60 w średnim zakresie 2 sekund.

Samochody elektryczne dostępne na rynku masowym, takie jak Kia EV6, Ford Mustang Mach-E i Hyundai Ioniq 5, mieszczą się w zakresie od 3 do 5 sekund.

Prędkość ładowania:

Taycan może ładować z mocą do 320 kW za pomocą szybkiej ładowarki 800 V, co jest wartością średnią dla wysokiej klasy pojazdów elektrycznych.

Porsche jest szybsze niż Lucid Air/Tesla, ale wolniejsze niż nowsze samochody 800 V, takie jak Hyundai Ioniq 5/Kia EV6.

Większość pojazdów elektrycznych dostępnych na rynku masowym ładuje się obecnie maksymalnie z mocą 150 kW, chociaż z czasem wartość ta będzie rosnąć w miarę modernizacji sieci.

Podsumowując, choć nie jest absolutnym liderem, Taycan pozostaje konkurencyjny w stosunku do najszybciej przyspieszających i najszybciej ładujących się pojazdów elektrycznych dostępnych obecnie na rynku marek Tesla, Lucid, Rivian itp. Jego osiągi plasują go w czołówce ekscytujących luksusowych/sportowych pojazdów elektrycznych.